时间: 2025-02-25 13:32:16 | 作者: 艾弗森贝博ballbet体育
1、环境：空域（依据中国民航法，离地飞翔物属空军统辖，任何飞翔都要有飞域批阅，提早申报飞翔方案。对空军层面来说，不明空情可作敌情处理。）
3、无人机：由民航局适航司来管，现在尽管还没有出台无人机适航规范，可是现已出了民用无人驾驶航空器实名制挂号办理规则注册、适航。
自2018年9月1日起，民航局授权行业协会颁布的现行有用的无人机驾驶员合格证主动转化为民航局颁布的无人机驾驶员电子执照，原合格证所载明的权力一并转移至该电子执照。原VII分类等级（超视距运转的I、II类无人机）合格证载明的权力转移至III分类等级电子执照。
视距内（VLOS：Visual Line of Sight）运转，无人机在驾驶员或观测员与无人机坚持直接目视视觉触摸的规模内运转，且该规模为目视视距内半径不大于500米，人、机相对高度不大于120米。
超视距（BVLOS：Beyond VLOS）运转，无人机在目视视距以外的运转。
担任操作植保无人机体系并担任无人机体系运转和安全的驾驶员，应当持有按本规则颁布的具有Ⅴ分类等级的驾驶员执照，或经农业乡村部等部分规则的由契合资质要求的植保无人机出产企业自主担任的植保无人机操作人员训练查核。
1、视距内驾驶员、超视距驾驶员：要求在16周岁以上、三年内无违法记载、初中或初中以上文凭，身体健康。
2、教员：要求在18周岁以上、无违法记载、高中或高中以上文凭、身体健康，机长的飞翔时刻需满100小时。
一般流程是：组织训练，组织报名，考点调集，一致考试。考试里边包含了理论考试、实践考试，实践考试又分为归纳问答和实践飞翔，只要悉数经过这一些考试才干顺畅拿到执照。
实践飞翔中，视距内驾驶员需在 GPS形式下水平八字飞翔，超视距驾驶员在姿势增稳形式下水平八字飞翔。超视距驾驶员比视距内驾驶员多考一项地面站飞翔检测。