时间: 2025-03-09 18:46:36 | 作者: 贝博官方BB艾弗森
自从新能源车成为中国车市的“主角”以后，很多年轻家庭用户意识到，国内出行场景中省钱、省心才是硬道理，当然若有简单易用的智能车机交互提供娱乐和导航功能，无异于锦上添花。因此我们也可以看到，在十万级纯电SUV细分市场上，各大主机厂打得有来有回，从功能配置到续航能力，再到硬件堆砌和价格，“内卷”依旧是主流方向。譬如定价10.98-14.58万元的吉利银河E5，和比亚迪元PLUS定位同级，但不管是车身尺寸、功能配置、纯电续航，都更占优势。看到这儿，有朋友要问了，这个价位吉利银河E5的优势真有这么多吗？接下来，我们从客观角度来分析一下。
根据吉利银河汽车官方发布的历史数据来看，银河E5上市4个月便完成了交付量破6万的成绩，这足以说明消费市场对其产品竞争力的认可。具体到产品力细节来看，银河E5整车不仅有突出的尺寸表现，而且基于原生纯电架构打造，车内空间利用率放在同级中表现相当突出。作为参考，车辆长宽高分别为4615x1901x1670mm，轴距2750mm。根据之前的到店试驾试乘体验回忆，后排纵向腿部空间挺宽松的，身高1米77的男性体验者坐在二排也能轻松跷个二郎腿。另外新车全系标配了二排靠背角度调节，这项功能丰富了后排活动空间的灵活性，对家庭用户非常友好。
至于外观，吉利银河E5的第一眼其实并没有想象中那么惊艳，整车给人的印象是宽大饱满，有种常规家用SUV开了“美颜”的既视感。当然啦，实车的“獠牙”灯组看习惯了也挺好看的，与家族其它车型形成了设计统一，很有辨识度。车身侧面的腰线过渡平滑流畅，没有复杂的折线变化，前后姿态平齐，呈现出四平八稳的观感。车尾部分的设计延续了流行贯穿式LED尾灯布局，纤细的灯带发光饱满通透，夜里点亮后如霓虹灯一般，也有很好的辨识度。
银河E5的内饰中不管是用料还是设计，在同级中都有鲜明的代表，特别是在中岛区域还采用了一些仿木纹处理来提升整体档次感，而且天窗还带有遮阳帘，这两处细节设计对于该价位的车型来说，是个加分项。聚焦中控区域，15.4英寸中控屏拥有2.5K分辨率画质，系统采用吉利与魅族合作开发的Flyme Auto，在应用生态方面的表现相对全面丰富，而且UI设计扁平化处理得很漂亮，挑不出硬性的短板。在操作流畅性方面，车机还配备了吉利自研的龍鹰一号芯片，用下来流畅性可观，并没冗余的二级菜单，易上手的操作逻辑适合绝大多数用户。
在动态方面，吉利银河E5全系搭载一台上限功率218马力的前置电机，官方零百加速6.9秒，放在同价位中作比较，这套动力系统的诚意明显。悬架则是常规的前麦弗逊式+后多连杆式组合。试驾后的感受比较丰富，初段动力释放非常灵敏，若是不提前切换到经济模式，可能会让后排乘客感到眩晕不适，而且加速踏板踩下以后动力释放有一定延迟，方向盘手感轻盈，日常代步还是可以的。
悬架调校取向偏柔软，城市中滤振较好，过沟坎也很轻松，但面对连续减速带就会感到力不从心。续航方面，车辆提供440km和530km两种纯电续航版本，均支持快充，SoC电量从30%充到80%仅需19.8分钟，除了自研神盾短刀电池技术外，车身底盘还采用了CTB底盘电池一体化技术，逐步加强了车身安全和刚性。
总而言之，吉利银河E5的产品力表现还是值得肯定的，毕竟10.98万起售的定价就在那里摆着，消费者可选择的空间更多。另外从产品设计来看，整车应用了大量简约舒展的现代设计营造高级感和舒适氛围，同时动力储备足够，续航也有快充和神盾短刀电池技术加持，外加更宽大的内部空间表现，作为家用车来说，这样的价格不算贵，有一定的性价比可循。大家看完这款车有什么想法呢？欢迎评论区留言互动。
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